盧旺達基加利以非洲首架自主電動空中計程車飛行重新定義城市交通

在基加利熙熙攘攘的天空中，盧旺達進行了非洲首次自動飛行電動空中計程車的公開飛行，將其名字銘刻在航空史的史冊上。這次突破性的展示是在 2025 年 9 月 4 日舉行的非洲航空 2025 峰會上進行的，展示的飛機是由中國易航控股有限公司開發的無人駕駛先進空中移動電動垂直起降 (eVTOL) 飛機易航 EH216-S。EH216-S 可搭載兩名乘客和 220 公斤的貨物，飛行高度高達 3,000 公尺，升高約 100 公尺，執行預先設定的航線，並在無人駕駛的情況下垂直降落。由總統 Paul Kagame 和高級官員見證的這場活動，象徵著盧旺達大膽邁向先進空中移動 (AAM) 的一躍，這個領域將重新定義整個非洲大陸的城市運輸。.

保羅-卡加梅總統

該倡議源自於盧旺達政府、中國路橋總公司 (CRBC) 和 EHang 之間的戰略合作，融合了當地監管的前瞻性和國際工程實力。中國路橋集團公司是全球基礎設施巨頭，與盧旺達在促進 「低空經濟 」的項目上長期合作，包括支持創新交通解決方案的基礎設施。EHang 的貢獻首次將已在中國、阿聯酋等國家和歐洲部分地區進行測試的尖端自主技術帶到非洲土地上。該聯盟不僅促進了技術的執行，還將盧旺達定位為 AAM 的監管沙盒，在此，政策可以不斷發展，以確保安全、與現有空域的整合以及公平使用。通過主辦此次飛行，盧旺達展示了其對吸引外國投資和專業技術的承諾，這也是盧旺達自 2016 年以來與 Zipline 等公司在無人駕駛醫療運送方面取得成功的基礎。.

基加利的交通壅塞耗費了數小時的生產力，也加重了環境壓力。傳統的地面交通主要依賴摩托車和公車，經常要面對道路坑坑滾滾、人滿為患的問題，限制了這個努力邁向中等收入國家的經濟活力。EH216-S 提供了一個靈活的替代方案：靜音、零碳排放的電動飛機，與盧旺達 2050 年低碳經濟願景不謀而合。這些 eVTOL 有望縮短通勤時間 - 有可能將 30 分鐘的車程縮短至僅幾分鐘，同時將偏遠社區與城市中心連接起來，從而促進貿易、醫療保健和旅遊業的發展。此外，這項技術的可擴充性也能改變物流業，讓傳統車輛無法在崎嶇不平的盧旺達丘陵地形迅速運送貨物。.

盧旺達進軍自動空中計程車，延續其作為非洲創新先鋒的傳統，從無人機先驅演變為成熟的自動化航空運輸系統建築師。盧旺達民航局（Rwanda Civil Aviation Authority）監督下的積極監管環境已引起全球關注，就像其早期採用的無人機法規超越許多已開發國家一樣。這個里程碑提升了基加利作為歐洲大陸航空高峰會與技術試驗中心的地位，促進了軟體程式設計與維護等領域的知識轉移與工作機會創造。當地青年參與 EH216-S 的改裝，獲得實務經驗，確保技術紅利能賦予盧旺達人而非外人權力。正如基礎建設部長吉米‧加索雷 (Jimmy Gasore) 所言，這次飛行強調「城市更連結、經濟更活潑」的願景，在此願景中，創新可彌補基礎建設差距，並推動包容性成長。.

然而，前進的道路並非沒有障礙，需要對技術、道德和社會問題保持警惕。大眾仍抱持懷疑態度，有些居民對於無人駕駛飛行抱持戒心，因為在這個容易發生數位漏洞的地區，可能會發生故障或有網路安全風險。非洲邊境的法規統一仍處於起步階段，鄰近國家必須統一標準，才能開闢跨洲航線。基礎建設投資，包括港口和充電站，將需要大量資金，但與 CRBC 之類的合作關係，可透過分享專業知識來減緩這一問題。環境效益雖然深遠，但卻取決於電池材料的永續採購，這也呼籲供應鏈必須合乎道德。.

儘管面臨這些挑戰，盧旺達的大膽實驗預示非洲航空業將進入轉型時代，挑戰非洲僅為全球科技消費者的說法。藉由跨越過時的系統，盧安達邀請其他國家一同憧憬天空中充滿環保空中計程車的景象，以紓緩都市的交通癱瘓，並釋放經濟潛力。這個自動飛行的奇景不僅是一項技術壯舉，更是高瞻遠矚領導力的證明，讓這個內陸國家打破地理限制，觸及未來。當 EH216-S 的旋翼逐漸消失在基加利的地平線上時，它們所帶動的不僅是飛機，更是對一個更具流動性、可持續發展的非洲的憧憬。.

...SP的筆記

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