{"id":4599,"date":"2026-05-26T20:22:48","date_gmt":"2026-05-27T03:22:48","guid":{"rendered":"https:\/\/aamnation.com\/?p=4599"},"modified":"2026-05-26T20:22:48","modified_gmt":"2026-05-27T03:22:48","slug":"eve-evtol-slutfor-svav-och-laghastighetstester","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aamnation.com\/sv\/2026\/05\/26\/eve-evtol-completes-hover-and-low-speed-tests\/","title":{"rendered":"Eve eVTOL slutf\u00f6r hover- och l\u00e5gfarts-tester"},"content":{"rendered":"

Eve Air Mobility har slutf\u00f6rt provningsblocken f\u00f6r sv\u00e4v- och l\u00e5gfartsflygningar f\u00f6r sin eVTOL-prototyp i full skala, och genomf\u00f6rt 59 flygningar och ackumulerat n\u00e4stan tv\u00e5 och en halv timmes flygtid vid Embraers anl\u00e4ggning i Gavi\u00e3o Peixoto, Brasilien.<\/strong><\/p>\n

Story och bildkredit: www.aerospacetestinginternational.com<\/a><\/span><\/p>\n

Testkampanjen genererade data inom aerodynamik, framdrivning och lastmodeller, och f\u00f6ljer\u00a0prototypens f\u00f6rsta sv\u00e4vflygning utan koppel i december 2025<\/strong><\/a>.<\/span> Eve sa att det anv\u00e4nds en byggstensmetod f\u00f6r testning, d\u00e4r flygomf\u00e5nget successivt utvidgas och simuleringsf\u00f6ruts\u00e4gelser valideras mot verklig data innan man g\u00e5r vidare till mer kr\u00e4vande faser.<\/p>\n

\u201cAtt slutf\u00f6ra den h\u00e4r fasen validerar disciplinen bakom v\u00e5r flygteststrategi,\u201d sa Johann Bordais, VD f\u00f6r Eve. \u201cUnder 59 flygningar bekr\u00e4ftade vi stabil sv\u00e4varprestanda och f\u00f6ruts\u00e4gbart kontrollbeteende inom envelope, samtidigt som vi ut\u00f6kade v\u00e5r f\u00f6rst\u00e5else av belastningar, aerodynamik, framdrivning och energihantering, viktiga grundstenar f\u00f6r \u00f6verg\u00e5ngsfasen och den kommande certifieringsv\u00e4gen med de konforma prototyperna.\u201d<\/p>\n

Under blockeringen genomf\u00f6rde flygplanet f\u00f6rst en inmatningsfas med l\u00e5g hastighet under 15 mph (24 km\/h), med fokus p\u00e5 validering av kontrollaggar, nedvindseffekter, termiskt beteende och framdrivningsmodellen.<\/p>\n

Operationerna utvidgades d\u00e4refter till cirka 37 km\/h markhastighet, med samtidiga fyr-axliga man\u00f6vrar f\u00f6r att ytterligare validera aerodynamiska modeller och lastmodeller. Flygplanet n\u00e5dde en topph\u00f6jd p\u00e5 65 meter \u00f6ver markniv\u00e5 och loggade en maximal flygtid f\u00f6r en enskild flygning p\u00e5 3 minuter och 48 sekunder. Mer \u00e4n 100 flygtestpunkter genomf\u00f6rdes under blocket.<\/p>\n

Fasen innefattade \u00e4ven de f\u00f6rsta demonstrationerna av autoland och av den f\u00f6renklade fly-by-wire-l\u00e4get, ett sekund\u00e4rt kontrollskikt som aktiveras n\u00e4r normala l\u00e4get inte \u00e4r tillg\u00e4ngligt. Eve rapporterade ljudniv\u00e5er i linje med f\u00f6rv\u00e4ntningarna under hela perioden, och framdrivnings- och batteriprestandan beskrevs som b\u00e4ttre \u00e4n f\u00f6rv\u00e4ntat.<\/p>\n

\u201cGenomf\u00f6randet av tester i sv\u00e4var- och l\u00e5ghastighetsl\u00e4ge ger oss data med h\u00f6g tillf\u00f6rlitlighet f\u00f6r att validera och f\u00f6rfina v\u00e5ra aerodynamiska, framdrivnings- och lastmodeller\u201d, s\u00e4ger Marcelo Basile, chef f\u00f6r tester p\u00e5 Eve. \u201cDenna modellkorrelation \u00e4r det som m\u00f6jligg\u00f6r en disciplinerad utvidgning av prestandaf\u00f6nstret. Med planerade marktester h\u00e4rn\u00e4st kommer vi att vara redo att p\u00e5b\u00f6rja \u00f6verg\u00e5ngsflygningar, d\u00e4r vi validerar synkroniseringen mellan lyftare och tornframdrivning innan vi g\u00e5r vidare till marschfasen.\u201d<\/p>\n

Den\u00a0flygplanets demonstrationsflygning i mars 2026 f\u00f6r h\u00f6gt uppsatta brasilianska tj\u00e4nstem\u00e4n<\/span><\/a><\/strong>, inklusive president Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, markerade en betydande milstolpe mitt under kampanjen.<\/p>\n

Prototypen anv\u00e4nder en lyft-plus-kryssningskonfiguration, med \u00e5tta fasta rotorblad f\u00f6r vertikal flygning och en enda bakmonterad tryckpropeller som drivs av tv\u00e5 motorer f\u00f6r redundans. Fasta vingar ger lyft under kryssning, utan att n\u00e5gra komponenter beh\u00f6ver \u00e4ndra position under flygning.<\/p>\n

Produktionsflygplanet \u00e4r konstruerat f\u00f6r att b\u00e4ra fyra passagerare och en pilot \u00f6ver ett avst\u00e5nd p\u00e5 60 miles (97 km) vid en marschfart p\u00e5 upp till 125 mph (201 km\/h).<\/p>\n

Under de kommande veckorna kommer marktester att f\u00f6rbereda f\u00f6r \u00f6verg\u00e5ngsflygningarna, som planeras att inledas sommaren 2026. I den fasen kommer teamet att validera synkroniseringen mellan lyftare och drivare allt eftersom flygplanet n\u00e4rmar sig vingburet flykt.<\/p>\n

Eve planerar att bygga sex godk\u00e4nda prototyper f\u00f6r sin certifieringskampanj med Brasiliens nationella luftfartsmyndighet (ANAC), Federal Aviation Administration (FAA) och European Union Aviation Safety Agency (EASA), med typcertifiering, f\u00f6rsta leveranser och drifts\u00e4ttning planerade till 2028.<\/p>\n

... anteckningar fr\u00e5n SP<\/p>\n

\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eve Air Mobility has closed out the hover and low-speed flight test block for its…<\/p>","protected":false},"author":165558846,"featured_media":4601,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_wpcom_ai_launchpad_first_post":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\n\n{excerpt}\n\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":3941,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1511],"tags":[1607,1509,1505,1395,1567,1483,1392,1588,1584,1594,1531,1530,1566,1590,1580,1595,1586,1601,1579,1603,1605,1604,1602,1577,1606,1507,1444,1513,1574,1438,1394,1614,1551,1402,1506,1589,1585,1597,1578,1608,1592,1582,1591,1581,1596,1587,1478,1612,1610,1593,1500,1611,1609,1600,1397,1583,1613,1573,1598,1599],"class_list":["post-4599","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aam-uam-air-taxi","tag-aamfirefighting","tag-joby","tag-aam","tag-aam-evtol","tag-aam-first-responder-uamfr","tag-aam-int-business","tag-aam-nation","tag-aamaerospace","tag-aamaircraft","tag-aamairtaxi","tag-aamamt","tag-aamelf","tag-aamfr","tag-aamlogistics","tag-aammedical","tag-aamskytaxi","tag-aamtechnews","tag-aamtrader","tag-aamuambusiness","tag-aamuamcareeremployment","tag-aamuamemployment","tag-aamuamjobs","tag-aamuamtrader","tag-advancedairmobilitynation","tag-amslaero","tag-aviation","tag-battery","tag-beta","tag-drone","tag-etechnology","tag-evtol","tag-evtolamt","tag-flyingcar","tag-technology","tag-uam","tag-uamaerospace","tag-uamaircraft","tag-uamairtaxi","tag-uamevtol","tag-uamfirefighting","tag-uamfirstresponder","tag-uamint-business","tag-uamlogistics","tag-uammedical","tag-uamskytaxi","tag-uamtechnews","tag-uas","tag-uasamt","tag-uasdrone","tag-uasfirstresponder","tag-uav","tag-uavamt","tag-uavdrone","tag-uavlogistics","tag-usa-aam","tag-verticalflightsociety","tag-vtolamt","tag-wwaen","tag-wwairtaxi","tag-wwairtaxiapp"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t