{"id":4704,"date":"2026-06-01T21:00:09","date_gmt":"2026-06-02T04:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/aamnation.com\/?p=4704"},"modified":"2026-06-03T21:08:47","modified_gmt":"2026-06-04T04:08:47","slug":"secretario-de-transportes-sean-duffy-decola-em-taxi-aereo-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aamnation.com\/pt\/2026\/06\/01\/transportation-secretary-sean-duffy-lifts-off-in-electric-air-taxi\/","title":{"rendered":"Secret\u00e1rio de Transportes Sean Duffy Decola em T\u00e1xi A\u00e9reo El\u00e9trico"},"content":{"rendered":"

Voo no Alia da Beta Technologies ocorre enquanto autoridades se preparam para demonstra\u00e7\u00f5es p\u00fablicas mais extensas.<\/p>\n

Hist\u00f3ria de Jack Daleo
\nwww.flyingmag.com<\/a><\/span>
\n<\/strong>O CEO da Beta Technologies, Kyle Clark (\u00e0 esquerda), est\u00e1 ao lado do Secret\u00e1rio de Transporte dos EUA, Sean Duffy, em frente \u00e0 Alia da empresa, um projeto de decolagem e pouso vertical el\u00e9trico (eVTOL). Cr\u00e9dito da imagem: Departamento de Transporte dos EUA<\/strong><\/em><\/p>\n

\u201cIsto n\u00e3o \u00e9 os Jetsons\u201d, disse o Secret\u00e1rio de Transportes dos EUA, Sean Duffy, em uma nova\u00a0v\u00eddeo<\/a><\/span>\u00a0capturando seu voo na aeronave Alia eVTOL (decolagem e pouso vertical el\u00e9trico) da Beta Technologies. \u2019Isso \u00e9 vida real.\u201c<\/p>\n

Duffy se tornou na sexta-feira o primeiro secret\u00e1rio de transportes a voar em uma aeronave eVTOL, disse o Departamento de Transportes na segunda-feira. Duffy chamou o voo de \u201cvoo hist\u00f3rico para o futuro\u201d e disse que os modelos eVTOL \u201cmudar\u00e3o fundamentalmente a forma como pessoas e produtos se movem\u201d.\u201d<\/p>\n

\u201cIsto n\u00e3o \u00e9 os Jetsons\u201d, disse o Secret\u00e1rio de Transportes dos EUA, Sean Duffy, em uma nova\u00a0v\u00eddeo<\/span><\/a>\u00a0capturando seu voo na aeronave Alia eVTOL (decolagem e pouso vertical el\u00e9trico) da Beta Technologies. \u2019Isso \u00e9 vida real.\u201c<\/p>\n

Duffy se tornou na sexta-feira o primeiro secret\u00e1rio de transportes a voar em uma aeronave eVTOL, disse o Departamento de Transportes na segunda-feira. Duffy chamou o voo de \u201cvoo hist\u00f3rico para o futuro\u201d e disse que os modelos eVTOL \u201cmudar\u00e3o fundamentalmente a forma como pessoas e produtos se movem\u201d.\u201d<\/p>\n

O voo de Duffy na sede da Beta em Burlington, Vermont, ocorre enquanto o DOT se prepara para introduzir mais aeronaves eVTOL nos c\u00e9us americanos.<\/p>\n

A Beta \u00e9 uma das muitas fabricantes que participam do Programa Piloto de Integra\u00e7\u00e3o de eVTOL (eIPP) da FAA, que, segundo o CEO Kyle Clark em abril, poderia come\u00e7ar j\u00e1 em setembro. O programa abranger\u00e1 26 estados e durar\u00e1 pelo menos tr\u00eas anos. A FAA permitir\u00e1 que os participantes realizem opera\u00e7\u00f5es com aeroportos reais e controladores de tr\u00e1fego a\u00e9reo usando aeronaves pr\u00e9-certificadas. O DOT disse na segunda-feira que o eIPP testar\u00e1 uma gama de aplica\u00e7\u00f5es potenciais, incluindo servi\u00e7os de t\u00e1xi a\u00e9reo urbano, transporte regional de passageiros, voo aut\u00f4nomo e entrega de carga, log\u00edstica e m\u00e9dica. Revelou\u00a0oito participantes principais<\/a><\/span>\u2014departamentos estaduais e locais de transporte que fizeram parceria com fabricantes, operadores e provedores de infraestrutura\u2014em mar\u00e7o. A Beta est\u00e1 trabalhando com sete deles.<\/p>\n

\u201cDe transplantes de \u00f3rg\u00e3os de emerg\u00eancia a viagens a\u00e9reas regionais, essas aeronaves de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o t\u00eam tantas aplica\u00e7\u00f5es revolucion\u00e1rias\u201d, disse Duffy em um\u00a0declara\u00e7\u00e3o<\/span><\/a>. O futuro do voo est\u00e1 chegando.\u201c<\/p>\n

A Beta, durante o plano eIPP, planeja realizar opera\u00e7\u00f5es tanto com o Alia VTOL \u2014 a variante que Duffy pilotou na semana passada \u2014 quanto com o CX300, seu correspondente de pouso e decolagem convencional.<\/p>\n

Ambos os modelos s\u00e3o totalmente el\u00e9tricos e funcionam com o motor propriet\u00e1rio H500A da Beta, com h\u00e9lices especialmente projetadas. A vers\u00e3o de decolagem vertical \u00e9 concebida principalmente para viagens de curta dist\u00e2ncia de passageiros e carga, enquanto a variante convencional pode servir a uma infinidade de aplica\u00e7\u00f5es de longo alcance.<\/p>\n

Entre as principais vantagens do Alia, segundo a Beta, est\u00e3o os custos operacionais mais baixos gra\u00e7as \u00e0 energia el\u00e9trica. A empresa instalou seus sistemas de recarga em cerca de 50 locais em todo o pa\u00eds, com mais instala\u00e7\u00f5es entrando em opera\u00e7\u00e3o gradualmente. Duffy e Clark afirmaram no v\u00eddeo divulgado na segunda-feira que a aeronave consumiu $3 de energia durante o voo.<\/p>\n

Mais por vir<\/strong><\/p>\n

Duffy n\u00e3o \u00e9 o primeiro funcion\u00e1rio n\u00e3o-Beta a voar na aeronave da empresa.<\/p>\n

Em maio, pilotos da Republic Airways conduziram\u00a0tr\u00eas dias de manifesta\u00e7\u00f5es<\/a><\/span>\u00a0com o CX300, culminando em um voo para o Aeroporto Internacional de Orlando (KMCO), na Fl\u00f3rida. Isso aconteceu ap\u00f3s demonstra\u00e7\u00f5es em clima frio em Nova York e Vermont neste inverno, durante as quais pilotos da Republic voaram a aeronave 34 vezes em quatro dias.<\/p>\n

Em 2025, o presidente da Republic, Matt Koscal, foi um passageiro no voo hist\u00f3rico da Beta para o Aeroporto Internacional John F. Kennedy (KJFK), em Nova York. Pouco tempo depois, a Beta concordou em entregar uma aeronave para a Republic para avalia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O fabricante tem acordos semelhantes com a Bristow Group e a Air New Zealand, que conclu\u00edram campanhas de teste da CX300 no in\u00edcio deste ano. A Surf Air Mobility espera conduzir\u00a0primeiros voos de passageiros da Alia<\/a><\/span>\u00a0no Hava\u00ed, enquanto a UPS e a United Therapeutics est\u00e3o avaliando-o para log\u00edstica. Conforme um recente registro na Comiss\u00e3o de Valores Mobili\u00e1rios\u00a0arquivamento<\/span><\/a>, a United Therapeutics paga \u00e0 Beta cerca de 1,45 milh\u00e3o de d\u00f3lares anualmente a t\u00edtulo de custos de desenvolvimento de aeronaves.<\/p>\n

Em maio, as aeronaves de teste da Beta acumularam 140.000 milhas n\u00e1uticas, ap\u00f3s terem superado as 100.000 milhas n\u00e1uticas no final de 2025. A maior parte de seus testes de voo e demonstra\u00e7\u00f5es p\u00fablicas foi realizada com a variante convencional. Duffy \u00e9 uma das primeiras pessoas fora da empresa a voar o modelo VTOL, mas outras poder\u00e3o se juntar a ele durante o eIPP.<\/p>\n

Al\u00e9m de um teste de entrega de \u00f3rg\u00e3os em Maryland e Virginia, a Beta est\u00e1 planejando opera\u00e7\u00f5es de log\u00edstica de carga e m\u00e9dica em Nova York, Vermont, Texas, Utah, Louisiana e Fl\u00f3rida com parceiros como Republic, Bristow e Metro Aviation. As atividades iniciais ser\u00e3o realizadas com o CX300. Mas a empresa espera transportar passageiros no VTOL Alia at\u00e9 o final do programa de tr\u00eas anos.<\/p>\n

... notas de SP<\/p>\n

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Flight in Beta Technologies\u2019 Alia comes as officials ready for more extensive public demonstrations. Story…<\/p>","protected":false},"author":165558846,"featured_media":4707,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\n\n{excerpt}\n\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":3941,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1511,1361],"tags":[1607,1509,1505,1395,1567,1483,1392,1588,1584,1594,1531,1530,1566,1590,1580,1595,1586,1601,1579,1603,1605,1604,1602,1577,1606,1507,1444,1513,1574,1438,1394,1614,1551,1402,1506,1589,1585,1597,1578,1608,1592,1582,1591,1581,1596,1587,1478,1612,1610,1593,1500,1611,1609,1600,1397,1583,1613,1573,1598,1599],"class_list":["post-4704","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aam-uam-air-taxi","category-business","tag-aamfirefighting","tag-joby","tag-aam","tag-aam-evtol","tag-aam-first-responder-uamfr","tag-aam-int-business","tag-aam-nation","tag-aamaerospace","tag-aamaircraft","tag-aamairtaxi","tag-aamamt","tag-aamelf","tag-aamfr","tag-aamlogistics","tag-aammedical","tag-aamskytaxi","tag-aamtechnews","tag-aamtrader","tag-aamuambusiness","tag-aamuamcareeremployment","tag-aamuamemployment","tag-aamuamjobs","tag-aamuamtrader","tag-advancedairmobilitynation","tag-amslaero","tag-aviation","tag-battery","tag-beta","tag-drone","tag-etechnology","tag-evtol","tag-evtolamt","tag-flyingcar","tag-technology","tag-uam","tag-uamaerospace","tag-uamaircraft","tag-uamairtaxi","tag-uamevtol","tag-uamfirefighting","tag-uamfirstresponder","tag-uamint-business","tag-uamlogistics","tag-uammedical","tag-uamskytaxi","tag-uamtechnews","tag-uas","tag-uasamt","tag-uasdrone","tag-uasfirstresponder","tag-uav","tag-uavamt","tag-uavdrone","tag-uavlogistics","tag-usa-aam","tag-verticalflightsociety","tag-vtolamt","tag-wwaen","tag-wwairtaxi","tag-wwairtaxiapp"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t