{"id":4546,"date":"2026-05-25T16:47:18","date_gmt":"2026-05-25T23:47:18","guid":{"rendered":"https:\/\/aamnation.com\/?p=4546"},"modified":"2026-05-25T16:47:18","modified_gmt":"2026-05-25T23:47:18","slug":"otto-aerospace-en-swift-engineering-boeken-vooruitgang-in-darpa-onderzoek-met-succesvolle-testvlucht-van-vliegtuig-met-laminair-stromingsvlak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aamnation.com\/nl\/2026\/05\/25\/otto-aerospace-and-swift-engineering-advances-darpa-research-with-successful-laminar-flow-aircraft-flight-test\/","title":{"rendered":"Otto Aerospace en Swift Engineering bevorderen DARPA-onderzoek met succesvolle testvlucht met laminar-flow vliegtuig"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Milestone levert verder bewijs van baanbrekende laminaire stromingsaerodynamica via een DARPA-onderzoeksprogramma.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/em>Otto Aerospace heeft de succesvolle afronding aangekondigd van een testvluchtcampagne voor zijn onbemande drone-vliegtuig, ontworpen rond zijn bewezen laminare-flow technologie, die de aerodynamische weerstand drastisch vermindert door de luchtstroom over de oppervlakken van een vliegtuig soepel en ononderbroken te houden. De campagne, uitgevoerd vanuit Spaceport America in het White Sands Missile Range (WSMR) luchtruim in New Mexico, valideerde de voorspelde aerodynamische effici\u00ebntie van de laminare-flow ontwerptechnologie van het vliegtuig tijdens de vlucht.<\/p>\n

De drone werd deels gefinancierd onder een contract van 24 maanden met de Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) en het Operational Energy Capability Improvement Fund (OECIF) om onderzoek te bevorderen voor DARPA's Energy Web Aircraft (EWA) programma. Het EWA-programma, gericht op power-beaming en de exploratie van gedistribueerde energiewebben, beoogde laser-gebaseerde energieoverdracht over lange afstanden mogelijk te maken door gebruik te maken van luchtrelays om energie naar vliegtuigen te stralen, waardoor deze mogelijk oneindig in de lucht konden blijven. De vandaag aangekondigde flight-test campagne was een ontwikkelingsinspanning gefinancierd door Otto Aerospace, onafhankelijk uitgevoerd en buiten de reikwijdte van het DARPA- en OECIF-contract.<\/p>\n

Otto's rol richtte zich op de ontwikkeling van een luchtframe met een zeer laminaire stroming en een hoge effici\u00ebntie. Het programma maakte gebruik van Otto's aerodynamische expertise om een onbemand luchtvaartuig te ontwerpen en te testen, dat als basis kon dienen voor het ontwerpen van toekomstige energiedoorzakesystemen of van extreem brandstofeffici\u00ebnte platforms met een lange vliegtijd.<\/p>\n

\u201cDit vliegtuig bewees wat we jarenlang hebben gemodelleerd, dat aerodynamica met een hoge effici\u00ebntie van laminair stroming buitengewoon uithoudingsvermogen en prestaties kan leveren\u201d, aldus Scott Drennan, president en CEO van Otto Aerospace. \u201cWe zijn er trots op dat de expertise van Otto heeft geholpen bij het bevorderen van de onderzoeksdoelstellingen van DARPA en even trots op ons team voor het uitvoeren van een vlekkeloze vluchtcampagne die de aerodynamische wetenschap vooruithelpt.\u201d<\/p>\n

Vluchtoperaties werden uitgevoerd in samenwerking met Swift Engineering, dat de voertuigvoorbereiding beheerde en de ondersteuning op het gebied van bereik en telemetrie co\u00f6rdineerde. De gevestigde aanwezigheid van Swift op Spaceport America en hun uitgebreide ervaring met hoogvliegende UAV's hielpen Otto bij het uitvoeren van meerdere sorties boven het luchtruim van WSMR.<\/p>\n

\u201cSwift is er trots op met Otto samen te werken aan deze doorbraak\u201d, aldus Hamed Khalkhali, president van Swift Engineering. \u201cDe prestaties die tijdens de vlucht zijn aangetoond, bevestigen de belofte van laminaire stromingsaerodynamica om de effici\u00ebntie van drones met een lange levensduur opnieuw te defini\u00ebren voor defensie- en commerci\u00eble toepassingen.\u201d<\/p>\n

De demonstrator, ontwikkeld binnen DARPA's EWA-inspanning, dient als een breder validatieplatform voor Otto's onderzoek naar laminaire stroming, en levert gegevens die van toepassing zijn op toekomstige energie-relay UAV-concepten, evenals op Otto's eigen commerci\u00eble en defensieprogramma's.<\/p>\n

\u201cDe gegevens die in deze test zijn verzameld, openen nieuwe mogelijkheden voor energiezuinige luchtvaart,\u201d zei Drennan. \u201cVan zakenvliegtuigen tot langdurige onbemande luchtvaartuigen, we laten zien hoe laminaire stroming de mogelijkheden in de luchtvaart kan veranderen.\u201d<\/p>\n

... aantekeningen van SP<\/p>\n

Over Otto Aerospace<\/strong><\/p>\n

Otto Aerospace is een geavanceerd luchtvaartbedrijf dat zich toelegt op het transformeren van commerci\u00eble en defensieve luchtvaart door middel van next-generation transonische laminaire stromingsaerodynamica. Met de missie om het volledige potentieel van laminaire stroming te ontsluiten en de benodigde energie voor vluchten radicaal te verminderen, ontwikkelt Otto technologie\u00ebn die het energieverbruik aanzienlijk verlagen en de economie van luchttransport hervormen. Gevestigd in Fort Worth, Texas, integreert het bedrijf engineering van wereldklasse en rigoureus onderzoek om een reeks geheel nieuwe, next-generation vliegtuigen te ontwikkelen in de marktsegmenten voor zakelijke en regionale jets.<\/p>\n

Dit verandert alles. Lees meer op ottoaerospace.com<\/span><\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Milestone provides further confirmation of breakthrough laminar-flow aerodynamics through a DARPA research program. \u00a0Otto…<\/p>","protected":false},"author":165558846,"featured_media":4554,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_wpcom_ai_launchpad_first_post":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\n\n{excerpt}\n\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":3941,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1367,1477],"tags":[1607,1509,1505,1395,1567,1483,1392,1588,1584,1594,1531,1530,1566,1590,1580,1595,1586,1601,1579,1603,1605,1604,1602,1577,1606,1507,1444,1513,1574,1438,1394,1614,1551,1402,1506,1589,1585,1597,1578,1608,1592,1582,1591,1581,1596,1587,1478,1612,1610,1593,1500,1611,1609,1600,1397,1583,1613,1573,1598,1599],"class_list":["post-4546","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tech","category-uas-uav-drone-news","tag-aamfirefighting","tag-joby","tag-aam","tag-aam-evtol","tag-aam-first-responder-uamfr","tag-aam-int-business","tag-aam-nation","tag-aamaerospace","tag-aamaircraft","tag-aamairtaxi","tag-aamamt","tag-aamelf","tag-aamfr","tag-aamlogistics","tag-aammedical","tag-aamskytaxi","tag-aamtechnews","tag-aamtrader","tag-aamuambusiness","tag-aamuamcareeremployment","tag-aamuamemployment","tag-aamuamjobs","tag-aamuamtrader","tag-advancedairmobilitynation","tag-amslaero","tag-aviation","tag-battery","tag-beta","tag-drone","tag-etechnology","tag-evtol","tag-evtolamt","tag-flyingcar","tag-technology","tag-uam","tag-uamaerospace","tag-uamaircraft","tag-uamairtaxi","tag-uamevtol","tag-uamfirefighting","tag-uamfirstresponder","tag-uamint-business","tag-uamlogistics","tag-uammedical","tag-uamskytaxi","tag-uamtechnews","tag-uas","tag-uasamt","tag-uasdrone","tag-uasfirstresponder","tag-uav","tag-uavamt","tag-uavdrone","tag-uavlogistics","tag-usa-aam","tag-verticalflightsociety","tag-vtolamt","tag-wwaen","tag-wwairtaxi","tag-wwairtaxiapp"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t