{"id":4724,"date":"2026-06-08T18:36:57","date_gmt":"2026-06-09T01:36:57","guid":{"rendered":"https:\/\/aamnation.com\/?p=4724"},"modified":"2026-06-08T18:36:57","modified_gmt":"2026-06-09T01:36:57","slug":"airbus-introduce-una-versione-senza-equipaggio-dellh145-lu145","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aamnation.com\/it\/2026\/06\/08\/airbus-introduces-uncrewed-version-of-the-h145-the-u145\/","title":{"rendered":"Airbus presenta la versione senza equipaggio dell'H145, l'U145"},"content":{"rendered":"

Airbus Helicopters ha presentato una versione senza pilota del suo collaudato H145, l'U145, durante la fiera aerospaziale ILA di Berlino, dove l'azienda ha esposto un mock-up in scala reale del nuovo modello. L'U145 integra l'offerta di elicotteri e sistemi aerei senza pilota (UAS) di Airbus. Un primo volo con un pilota di sicurezza a bordo \u00e8 previsto per la fine del 2026, con l'entrata in servizio all'inizio del prossimo decennio.<\/p>\n

\u201cCon l'U145, offriamo ai nostri clienti una versione autonoma e senza pilota del nostro elicottero H145 \u2013 combinando la collaudata cellula, la potenza e il carico utile dell'H145 con l'autonomia di un UAS\u201d, ha dichiarato Matthieu Louvot, CEO di Airbus Helicopters. \u201cPer sviluppare l'U145 e le sue capacit\u00e0 come UAS multi-missione, collaboreremo con partner leader nelle missioni autonome per espandere ulteriormente l'ecosistema UAS in Europa\u201d, ha aggiunto.<\/p>\n

L'H145 \u00e8 il secondo elicottero con equipaggio che Airbus sta convertendo in una versione senza equipaggio, dopo il VSR700, derivato dal Cabri G2. L'U145 sar\u00e0 dotato di una suite di sensori specializzata e intelligenza artificiale per la piena autonomia. Rispetto a un elicottero H145 con equipaggio, l'U145 non avr\u00e0 una cabina di pilotaggio fisica e includer\u00e0 adattamenti significativi per il carico, come una porta anteriore integrata con un tavolo di carico pieghevole e un pianale di carico dedicato.<\/p>\n

Con un Peso Massimo al Decollo (MTOW) di 3.800 kg, l'U145 \u00e8 in fase di sviluppo come soluzione agnostica rispetto alla missione per applicazioni civili e militari, principalmente per la fornitura di carichi di alto volume. Il suo design modulare supporta l'espansione in ruoli come la gestione dei disastri, la lotta antincendio, la ricognizione armata, la sorveglianza, la funzionalit\u00e0 di nave madre per droni per effetti lanciati dall'aria, dove Airbus collabora con MBDA, nonch\u00e9 il team uomo-macchina.<\/p>\n

Negli Stati Uniti, Airbus U.S. Space & Defense, insieme ai suoi partner Shield AI, L3 Harris e Parry Lab, sta offrendo al Corpo dei Marine degli Stati Uniti uno sviluppo dedicato negli USA, l'MQ-72C, che \u00e8 una variante completamente autonoma del collaudato Lakota UH-72B, adattata alle loro esigenze specifiche.<\/p>\n

In totale, sono oltre 1.800 gli elicotteri della famiglia H145 in servizio per missioni militari, parapubbliche e civili, con un totale di oltre 8,5 milioni di ore di volo. Alimentato da due motori Safran Arriel 2E, l'H145 \u00e8 dotato di un controllo digitale completo del motore (FADEC). La sua particolare impronta acustica ridotta rende l'H145 l'elicottero pi\u00f9 silenzioso della sua categoria, mentre le sue emissioni di CO2 sono le pi\u00f9 basse tra i suoi concorrenti.<\/p>\n

Airbus offre una gamma completa di sistemi aerei senza equipaggio attraverso le sue divisioni Elicotteri e Difesa e Spazio. L'intera gamma \u00e8 stata rinominata per allinearsi ai suoi prodotti di elicotteri e velivoli ad ala fissa. Per ulteriori informazioni sui nuovi nomi dei prodotti, visita il nostro sito web<\/a>.<\/span><\/p>\n

... note di SP
\n@AirbusHeli #H145M #U145 #MakingMissionsPossible #ILA<\/p>\n

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