{"id":4704,"date":"2026-06-01T21:00:09","date_gmt":"2026-06-02T04:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/aamnation.com\/?p=4704"},"modified":"2026-06-03T21:08:47","modified_gmt":"2026-06-04T04:08:47","slug":"transportation-secretary-sean-duffy-lifts-off-in-electric-air-taxi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aamnation.com\/it\/2026\/06\/01\/transportation-secretary-sean-duffy-lifts-off-in-electric-air-taxi\/","title":{"rendered":"Il Segretario ai Trasporti Sean Duffy decolla su un taxi aereo elettrico"},"content":{"rendered":"

Il volo del velivolo Alia di Beta Technologies avviene mentre i funzionari si preparano a dimostrazioni pubbliche pi\u00f9 estese.<\/p>\n

Storia di Jack Daleo
\nwww.flyingmag.com<\/a><\/span>
\n<\/strong>.L'amministratore delegato di Beta Technologies, Kyle Clark (a sinistra), \u00e8 in piedi accanto al Segretario ai Trasporti degli Stati Uniti Sean Duffy davanti all'Alia dell'azienda, un design per il decollo e l'atterraggio verticale elettrico (eVTOL). Crediti immagine: Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti<\/strong><\/em><\/p>\n

\u201cQuesta non \u00e8 la famiglia Jetsons\u201d, ha detto il Segretario ai Trasporti degli Stati Uniti Sean Duffy in una nuova\u00a0video<\/a><\/span>\u00a0catturando il suo volo sull'aereo Alia eVTOL (decollo e atterraggio verticale elettrico) di Beta Technologies. \u2019Questa \u00e8 la vita reale.\u201c<\/p>\n

Duffy \u00e8 diventato venerd\u00ec il primo segretario ai trasporti a volare su un aereo eVTOL, ha detto luned\u00ec il Dipartimento dei Trasporti. Duffy ha definito il volo \u201cun volo storico nel futuro\u201d e ha affermato che i modelli eVTOL \u201ccambieranno fondamentalmente il modo in cui persone e merci si muovono\u201d.\u201d<\/p>\n

\u201cQuesta non \u00e8 la famiglia Jetsons\u201d, ha detto il Segretario ai Trasporti degli Stati Uniti Sean Duffy in una nuova\u00a0video<\/span><\/a>\u00a0catturando il suo volo sull'aereo Alia eVTOL (decollo e atterraggio verticale elettrico) di Beta Technologies. \u2019Questa \u00e8 la vita reale.\u201c<\/p>\n

Duffy \u00e8 diventato venerd\u00ec il primo segretario ai trasporti a volare su un aereo eVTOL, ha detto luned\u00ec il Dipartimento dei Trasporti. Duffy ha definito il volo \u201cun volo storico nel futuro\u201d e ha affermato che i modelli eVTOL \u201ccambieranno fondamentalmente il modo in cui persone e merci si muovono\u201d.\u201d<\/p>\n

Il volo di Duffy presso la sede di Beta a Burlington, Vermont, avviene mentre il DOT si prepara a introdurre pi\u00f9 aerei eVTOL nei cieli americani.<\/p>\n

Beta \u00e8 uno dei tanti produttori che partecipano all'eVTOL Integration Pilot Program (eIPP) della FAA, che secondo il CEO Kyle Clark ad aprile potrebbe iniziare gi\u00e0 a settembre. Il programma si estender\u00e0 a 26 stati e durer\u00e0 almeno tre anni. La FAA consentir\u00e0 ai partecipanti di condurre operazioni con aeroporti reali e controllori del traffico aereo utilizzando aeromobili precertificati. Il DOT luned\u00ec ha dichiarato che l'eIPP tester\u00e0 una serie di potenziali applicazioni, tra cui servizi di taxi aerei urbani, trasporto passeggeri regionale, volo autonomo e consegna di merci, logistica e mediche. Ha rivelato\u00a0otto partecipanti principali<\/a><\/span>\u2014i dipartimenti dei trasporti statali e locali che hanno collaborato con produttori, operatori e fornitori di infrastrutture\u2014a marzo. Beta sta lavorando con sette di loro.<\/p>\n

\u201cDai trapianti di organi d'emergenza ai viaggi aerei regionali, questi aerei di nuova generazione hanno cos\u00ec tante applicazioni rivoluzionarie\u201d, ha detto Duffy in un\u00a0dichiarazione<\/span><\/a>. Il futuro del volo sta arrivando.\u201c<\/p>\n

Beta durante il piano eIPP prevede di condurre operazioni con entrambi gli Alia VTOL, la variante che Duffy ha pilotato la scorsa settimana, e il CX300, il suo omologo a decollo e atterraggio convenzionale.<\/p>\n

Entrambi i modelli sono completamente elettrici e funzionano con il motore proprietario H500A di Beta, con eliche appositamente progettate. La versione a decollo verticale \u00e8 pensata principalmente per viaggi passeggeri e merci a corto raggio, mentre la variante convenzionale potrebbe servire una miriade di applicazioni a lungo raggio.<\/p>\n

Secondo Beta, tra i principali vantaggi di Alia figurano i costi operativi ridotti grazie all'alimentazione elettrica. L'azienda ha installato i propri sistemi di ricarica in circa 50 siti in tutto il Paese, e altri ne seguiranno gradualmente. Nel video di luned\u00ec, Duffy e Clark hanno affermato che il velivolo ha consumato $3 di energia durante il volo.<\/p>\n

Altro in arrivo<\/strong><\/p>\n

Duffy non \u00e8 il primo dipendente non Beta a volare con l'aereo dell'azienda.<\/p>\n

Nel mese di maggio, i piloti della Republic Airways hanno condotto\u00a0tre giorni di manifestazioni<\/a><\/span>\u00a0con il CX300, culminando in un volo verso l'aeroporto internazionale di Orlando, in Florida (KMCO). Ci\u00f2 \u00e8 seguito da dimostrazioni in condizioni di freddo a New York e Vermont quest'inverno, durante le quali i piloti di Republic hanno fatto volare l'aereo 34 volte in quattro giorni.<\/p>\n

Nel 2025, il presidente della Republic Matt Koscal era un passeggero nello storico volo di Beta verso l'aeroporto internazionale John F. Kennedy di New York (KJFK). Poco dopo, Beta accett\u00f2 di consegnare un aereo alla Republic per una valutazione.<\/p>\n

Il produttore ha accordi simili con Bristow Group e Air New Zealand, ognuno dei quali ha concluso le campagne di test CX300 all'inizio di quest'anno. Surf Air Mobility prevede di condurre\u00a0primi voli passeggeri Alia<\/a><\/span>\u00a0in Hawaii, mentre UPS e United Therapeutics la stanno valutando per la logistica. Secondo una recente SEC\u00a0deposito<\/span><\/a>, United Therapeutics versa a Beta circa 1,45 milioni di dollari all'anno a titolo di costi di sviluppo degli aeromobili.<\/p>\n

A maggio, gli aerei di prova di Beta avevano volato per 140.000 miglia nautiche, dopo aver superato le 100.000 miglia nautiche alla fine del 2025. La maggior parte dei suoi test di volo e delle dimostrazioni pubbliche sono stati effettuati con la variante convenzionale. Duffy \u00e8 una delle prime persone esterne all'azienda a pilotare il modello VTOL, ma altri potrebbero unirsi a lui durante l'eIPP.<\/p>\n

Oltre a un'operazione di consegna di organi in Maryland e Virginia, Beta sta pianificando operazioni logistiche di carico e mediche a New York, Vermont, Texas, Utah, Louisiana e Florida con partner come Republic, Bristow e Metro Aviation. Le prime attivit\u00e0 saranno svolte con il CX300. Ma l'azienda spera di trasportare passeggeri nel VTOL Alia entro la fine del programma triennale.<\/p>\n

... note di SP<\/p>\n

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