{"id":3099,"date":"2025-08-06T19:37:51","date_gmt":"2025-08-07T02:37:51","guid":{"rendered":"https:\/\/aamnation.com\/?p=3099"},"modified":"2026-05-25T09:26:20","modified_gmt":"2026-05-25T16:26:20","slug":"la-navigazione-di-honeywell-costruita-per-lautonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aamnation.com\/it\/2025\/08\/06\/honeywells-navigation-built-for-autonomy\/","title":{"rendered":"Navigazione Honeywell costruita per l'autonomia"},"content":{"rendered":"

Il vecchio detto secondo cui \u2018il conflitto guida la tecnologia\u2019 non \u00e8 mai sembrato pi\u00f9 vero che in Ucraina.<\/p>\n

Il campo di battaglia odierno sottolinea l'importanza di una navigazione resiliente per piattaforme autonome e a basso costo come i veicoli aerei senza pilota (UAV) utilizzati per intelligence, sorveglianza e ricognizione (ISR), le munizioni circuitanti o i veicoli terrestri senza pilota.<\/p>\n

Estendere il raggio d'azione dei combattenti e consentire il controllo remoto di molteplici risorse \u00e8 un vero e proprio moltiplicatore di forza. Tuttavia, questa autonomia dipende da una navigazione affidabile, anche quando i segnali del sistema di navigazione satellitare globale (GNSS) vengono disturbati o falsificati.<\/p>\n

Questa \u00e8 la forza trainante dietro l'ultima innovazione di Honeywell nel campo dei sistemi di navigazione inerziale INS\/GNSS, la\u00a0Navigatore INS\/GNSS HGuide o480<\/a>,<\/span> che stabilisce nuovi standard per le alte prestazioni in un pacchetto a ridotti SWaP-C (dimensioni, peso, potenza e costo).<\/p>\n

Pi\u00f9 piccolo di un biglietto da visita e con un peso di soli 26 grammi, il\u00a0Guida o480<\/a><\/span> \u00e8 disponibile oggi a un prezzo ideale per beni militari accessibili e per un'ampia gamma di applicazioni industriali.<\/p>\n

In che modo l'HGuide o480 alimenta una navigazione resiliente<\/strong><\/p>\n

Come per tutti i navigatori INS\/GNSS di Honeywell, il software di navigazione fonde i dati dell'IMU di bordo e di un ricevitore GNSS Septentrio per fornire agli utenti informazioni accurate su posizione, assetto e tempistica. La tecnologia anti-jamming AIM+ consente al sistema di continuare a funzionare anche in presenza di un moderato disturbo GNSS (jamming).<\/p>\n

Se il disturbo GNSS persiste, il sistema continua a navigare utilizzando solo la IMU di bordo, il che \u00e8 sufficiente per interruzioni brevi. Tuttavia, durante interruzioni prolungate del GNSS, gli errori di posizione e rotta si accumulano gradualmente a causa dei vincoli di SWaP-C rispetto alle prestazioni della IMU. L'aggiunta di aiuti alla navigazione appropriati per la piattaforma pu\u00f2 ridurre significativamente questo errore di posizione in assenza di GNSS, rafforzando la resilienza della navigazione quando il GNSS non \u00e8 disponibile.<\/p>\n

Gli ausili possono includere dati sulla velocit\u00e0 provenienti da sensori montati sulle ruote o sul cambio, il\u00a0Honeywell Radar Velocity System (HRVS)<\/a>\u00a0<\/span>Sensore di velocit\u00e0 effettiva al suolo o un sensore di rotta come un magnetometro Honeywell.<\/p>\n

L'o480 \u00e8 anche in grado di accettare input da IMU Honeywell di grado superiore, come quella che non richiede licenza\u00a0HGuide HG4930<\/a>,<\/span> dove \u00e8 richiesta una maggiore prestazione.<\/p>\n

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Mantenere la rotta: prestazioni affidabili senza GNSS<\/strong><\/p>\n

Grazie a queste fonti ausiliarie, le piattaforme terrestri, aeree e persino marittime possono navigare in modo affidabile su lunghe distanze senza GNSS, con un errore di posizionamento minimo. Infatti, i test iniziali dimostrano che sia le piattaforme terrestri che quelle aeree registrano errori lordi inferiori a 0,51 TP3T della distanza totale percorsa.<\/p>\n

Storicamente, c'\u00e8 stata una rincorsa a una precisione sempre maggiore per gli ordigni \u201cspara e dimentica\u201d. Tuttavia, l'ascesa dell'intelligenza artificiale e del puntamento visivo significa che il sistema di navigazione di bordo \u00e8 ora necessario principalmente per portare una piattaforma nel raggio visivo, momento in cui il sistema video o di intelligenza artificiale subentra, previa approvazione dell'operatore. Le prestazioni di posizionamento dell'o480, con o senza GNSS, sono pi\u00f9 che adeguate a supportare il successo della missione.<\/p>\n

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Progettato e costruito nell'UE, il\u00a0Guida o480<\/span><\/a>\u00a0\u00e8 disponibile a livello globale senza restrizioni di licenza per l'esportazione ed \u00e8 pronto per una rapida implementazione e una produzione scalabile.<\/p>\n

Per ulteriori informazioni sulla tecnologia Honeywell HGuide INS,\u00a0visitaci online<\/a><\/span>\u00a0o inviaci un'email a\u00a0HGuide.sales@honeywell.com<\/a><\/p>\n

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\nHGuide o480 Navigator: alte prestazioni incontrano bassi SWAP-C<\/strong><\/p>\n

Potenzia i tuoi sistemi autonomi con l'HGuide o480 di Honeywell: il navigatore IRS\/GNSS resiliente ed economico progettato per UAV, munizioni circuitanti e veicoli senza equipaggio terrestri o marini. Migliora le tue capacit\u00e0 di navigazione oggi stesso!<\/p>\n

... note di SP
\n\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The old saying that \u2018conflict drives technology\u2019 has never felt truer than in Ukraine. Today\u2019s…<\/p>","protected":false},"author":165558846,"featured_media":3101,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_wpcom_ai_launchpad_first_post":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\n\n{excerpt}\n\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":3941,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1367],"tags":[1505,1449,1501,1445,1395,1483,1486,1494,1392,1532,1447,1534,1398,1531,1530,1535,1528,1507,1444,1438,1394,1514,1402,1506,1450,1502,1446,1396,1484,1487,1495,1448,1500,1503,1397,1401,1508,1533],"class_list":["post-3099","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tech","tag-aam","tag-aam-aerospace","tag-aam-air-taxi","tag-aam-aircraft","tag-aam-evtol","tag-aam-int-business","tag-aam-logistics","tag-aam-medical","tag-aam-nation","tag-aam-sky-taxi-uam-sky-taxi","tag-aam-tech-news","tag-aam-trader","tag-aam-uam-business","tag-aamamt","tag-aamelf","tag-aamuam-trader","tag-advanced-air-mobility-nation","tag-aviation","tag-battery","tag-etechnology","tag-evtol","tag-flying-car","tag-technology","tag-uam","tag-uam-aerospace","tag-uam-air-taxi","tag-uam-aircraft","tag-uam-evtol","tag-uam-int-business","tag-uam-logistics","tag-uam-medical","tag-uam-tech-news","tag-uav","tag-uav-logistics","tag-usa-aam","tag-vertical-flight-society","tag-ww-air-taxi","tag-ww-air-taxi-app"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t