נמלי התעופה של Joby Air Taxi Vertiports ישתמשו בזיהוי באמצעות בינה מלאכותית

מפתחת שותפות עם מפעילת רשת החנייה הגדולה ביותר בצפון אמריקה כדי לבנות תשתית למוניות אוויר AAM

קרדיט לסיפור ולתמונה: ג'ק דיליאו
flyingmag.com

ביומטריה וראייה ממוחשבת הן טכנולוגיות שאינן קשורות בדרך כלל לטיסה. אך הן עשויות להיות חלק בלתי נפרד מנמלי תעופה עבור מוניות אוויריות חשמליות הממריאות ונוחתות אנכית (eVTOL).

Joby Aviation, אחת מחברות הפיתוח המובילות בארה“ב בתחום המוניות האוויריות eVTOL, הודיעה ביום חמישי כי היא משתפת פעולה עם Metropolis — מפעילת רשת החניונים הגדולה ביותר בצפון אמריקה — כדי להקים 25 נמלי תעופה מלאכותיים המופעלים על ידי בינה מלאכותית בין יותר מ-4,200 הנכסים של האחרונה, כמו גם במיקומים חדשים. החברה מסרה כי האתרים הנבחרים יהיו ב”שווקי מוניות אוויריות בתחילת דרכם", שכוללים עבור Joby את ניו יורק ו לוס אנג'לס.

ג'ובי אמר כי מרכזי ההמראה והנחיתה הייעודיים יכללו את טכנולוגיות הזיהוי הביומטרי, הראייה הממוחשבת וה-AI של Metropolis. הם ישתמשו גם בשירות טיפול במטען Bags VIP של החברה, שג'ובי תבחן בקרוב בשירות המסוקים Blade שלה בעיר ניו יורק.

טיסה שאל את Metropolis האם הטכנולוגיה שלה כוללת זיהוי פנים, והחברה השיבה כי פלטפורמת הראייה הממוחשבת שלה משמשת הן בתוך הרכב והן מחוצה לו, ומרחיקה לכת מעבר לזיהוי לוחיות רישוי מסורתי. היא ציינה כי המשתמשים מסכימים לכל הנתונים שנאספים.

“על ידי ניצול התשתית הקיימת לחניה ליצירת מרכזי תחבורה, אנו יכולים להגשים את החזון שלנו של קישוריות חלקה עבור לקוחותינו, וגם למקסם את הערך של אתרים אלה מבלי צורך לבנות תשתית מאפס”.” אמר ג'ובן בברט, מנכ"ל ומייסד Joby.

איך זה עובד

על פי אתר אינטרנט, המערכת האוטומטית והדיגיטלית של Metropolis ’לוכדת כל אירוע“ ו”מזהה באופן אוטומטי זהות, נוכחות והתנהגות, אפילו בסביבות מורכבות ומאתגרות“. במילים אחרות, היא מאפשרת למשתמשים להיכנס לחניונים מבלי לעצור בקיוסק כדי לקחת כרטיס.

המערכת מותקנת גם ביותר מ-350 שדות תעופה, בהם שדה התעופה הבינלאומי שיקגו או'האר (KORD), שדה התעופה הבינלאומי מיאמי (KMIA), שדה התעופה הבינלאומי וושינגטון דאלס (KIAD) ושדה התעופה הבינלאומי דייטון (KDAY) — שם Joby's מתקן ייצור בהיקף גדול צפוי לייצר יום אחד 500 מוניות אוויר בשנה.

מטרופוליס סיפר טיסה החברה משלבת מערכות לבדיקת מזוודות מרחוק, ראייה ממוחשבת ומערכות אחרות בתשתית חניה שכבר אושרה ומחוברת לשירותים ציבוריים. לדבריה, ב-12 החודשים האחרונים היא התקינה מערכות לחניה ולתשלום ללא כרטיסים, כניסה ויציאה אוטומטיות ואימות בזמן אמת בשבעה שדות תעופה.

“פלטפורמת הזיהוי” של החברה משתמשת בתוכנה, למידת מכונה ומערכות מצלמות כדי לאפשר “זיהוי בזמן אמת”, על פי אתר אינטרנט. זה מאפשר לחברים — שמספרם מוערך בכ-20 מיליון — “להגיע ברכב, לטוס” מבלי להמתין לחניה, לבדוק מזוודות או לשבת ולהמתין להסעה.

לדברי ג'ובי, שירותי התעופה של Metropolis כוללים גם שירותי לוגיסטיקה מתקדמים למטען, צ'ק-אין מרחוק ושירותי אירוח בטרמינל.

“אנו לוקחים את הנתונים ואת יכולות הזיהוי שבנינו ברשת שלנו ומרחיבים אותם לתחום הנסיעות האוויריות”, אמר אלכס ישראל, מנכ"ל Metropolis.

Metropolis מסרה כי המערכת היא אוטומטית לחלוטין ומאומנת על בסיס כמויות גדולות של נתונים מהעולם האמיתי. צוות אבטחת סייבר ייעודי מפקח על הפעילות, ובמקומות רבים יש צוות באתר שיענה על שאלות, יסייע ברישום או יקבל תשלומים ידניים במידת הצורך.

בינה מלאכותית למוניות אוויריות

Metropolis כתבה בפוסט בבלוג כי היא רואה לנגד עיניה מערכת מבוססת בינה מלאכותית שתנהל את הגישה לנמל התעופה האווירי ואת הזמנות המוניות האוויריות, תפיק דוחות מצב בזמן אמת ותתאם את תנועת כלי הרכב.

על פי ניתוח החברה, עד שנת 2030 יזדקקו בארצות הברית לכ-5 מיליון רגל רבועה של תשתית חדשה – המקבילה לכ-30,000 מקומות חניה – כדי להכיל מוניות אוויריות מסוג eVTOL כמו אלה של Joby. נמלי התעופה האנכיים יצטרכו להכיל תחנות טעינה ותחזוקה, טרקליני נוסעים ושירותים נוספים, תוך השארת מספיק מקום להמראה ונחיתה.

“מערכות אוטונומיות זקוקות למקומות אמינים כדי לפעול; מקומות שבהם ניתן לערוך הכנות, לטעון, לחנות, לנחות, להמריא, לקבל שירות, להעמיס ולהוריד נוסעים או סחורות”, אמר מטרופוליס. “כאשר התשתית אינה מסוגלת לזהות, לאשר ולתאם אינטראקציות אלה באופן דיגיטלי, האוטונומיה מתפרקת ברגעים החשובים ביותר”.”

אמנם המונית האווירית של Joby תופעל על ידי טייס בעת ההשקה, אך החברה מתכננת להפוך אותה לאוטונומית בעתיד. מערכת האוטונומיה Superpilot, שנרכשה ב-2024, צברה במהלך הקיץ יותר מ-7,000 מיילים אוטונומיים מצויד במטוס Cessna 208B Grand Caravan במהלך תרגיל צבאי באוקיינוס השקט

ג'ובי אמר כי הרעיון שעומד מאחורי השותפות עם Metropolis הוא לשפר את חוויית הנוסעים באמצעות קישוריות. החברה מתכננת להציע שירותים לפי דרישה באמצעות שילוב עם Blade, Uber ו-Delta Air Lines. אך פעולות אלה יתבצעו מתוך נמלי תעופה אנכיים, מה שיחייב את הנוסעים לנסוע באמצעי תחבורה אחר לפני שיטוסו במונית האווירית.

“כדי שמוניות אוויר יוכלו לקיים את הבטחתן לנסיעה עירונית חלקה, הן חייבות להתחבר ישירות למערכת התחבורה הקרקעית הקיימת”, אמר בווירט.

מהלך זה תואם גם את תוכנית ה-AAM (Advanced Air Mobility) של ממשלת ארה"ב. אסטרטגיה לאומית, תוכנית עשר-שנתית שפורסמה ביום רביעי, שמטרתה לבסס את ההובלה של ארה"ב בטכנולוגיות כגון eVTOL.

עיקרון מרכזי באסטרטגיה הוא שינוי ייעודם של תשתיות קיימות, כגון חניוני Metropolis או מתקני Joby. נרכש מ-Blade — עבור פעילות מוקדמת של מוניות אוויריות. Joby גם מחשמלת מסופי FBO בבעלות Signature Aviation, Atlantic Aviation ו-Clay Lacy Aviation.

“האסטרטגיה התפעולית של Joby תמיד התמקדה בשימוש בשילוב של תשתית קיימת וחדשה כדי לפרוס את שירותי המוניות האוויריות שלה”, החברה אמר יום רביעי.

מתי יופעלו נמלי התעופה האוויריים?

ג'ובי החודש חזר מטרתה להתחיל להפעיל שירותי נוסעים בשנת 2026, אשר עשויה להיות השנה שבה יופעלו נמלי התעופה האנכיים המונעים על ידי בינה מלאכותית.

מטוסי הניסוי של החברה ביצעו יחד יותר מ-850 טיסות בשנת 2025 והגיעו ליותר מ-50,000 שעות טיסה. בנובמבר, היא מופעל המטוס הראשון התואם שייבחן לצורך קבלת אישור בדיקת סוג (TIA), במהלכו טייסי הניסוי של ה-FAA ייקחו את ההגאים לידיהם. הערכות אלה צפויות להתחיל בחודשים הקרובים. ארבעה מטוסים תואמים נוספים נמצאים בייצור.

בציפייה לפעילות מסחרית כבר בשנה הבאה, Joby גם הודיעה השבוע כי הוכרז הגדלת הייצור במפעליה בדייטון, אוהיו, ובמרינה, קליפורניה.

מוקדם יותר השנה, החברה הודיעה על תוכניות להכפיל את כושר הייצור שלה מ-12 מטוסים ל-24. ביום רביעי, היא הודיעה כי תכפיל שוב את כושר הייצור מ-24 ל-48, או ארבעה מטוסים בחודש.

ג'ובי אמר כי היא עובדת עם טויוטה, אשר בחודש מאי הסכים להשקיע $500 מיליון דולר ב“ברית ייצור אסטרטגית”. המתחרה Archer Aviation חתמה על הסכם דומה עם יצרנית הרכב Stellantis.

אודות המחבר

EVHNews

Electric-Hybrid E Automotive, E Aviation, E ימית טכנולוגיה ועתיד חדשני חשמלי-Hybrid VTOL Aerospace Tech News ברחבי העולם!

EVHNews.com היא פלטפורמת טכנולוגיה דיגיטלית גלובלית ייעודית עבור EVVTOL, EV / רכב היברידי, E-Aviation, E-VTOL, E-Marine Future Technology Industry Show & Expo ארגון אירועי שבו מותגי EV & E-VTOL הגדולים בעולם משקיעים בעתיד התחבורה.

EV H News מחויבת לתעשייה של כלי רכב חשמליים ו-EV-Hybrid Automotive, E-Aviation E-VTOL-UAV E-Marine, לרבות e-mobility e-semi & e-truck.
פלטפורמה דיגיטלית זו תכלול ביקורות ומשאבים ממנהיגי התעשייה העולמית, רבים עם התמקדות בטכנולוגיה כחולה נקייה ודלקים חלופיים במידת האפשר. פלטפורמת החדשות של EVH נועדה לכולם לקבל גישה לכלים ולמידע הזמינים לעתיד עבור טכנולוגיה אלקטרונית פורצת דרך בתעשיות הספורט האלקטרוני, תעופה אלקטרונית, e-marine, e-e-e-smi & e-truck e-motorsport.

על EVVTOL

• EVVTOL תאגיד חדש שממתג את עצמו כארגון אירועי תערוכת טכנולוגיה עתידיים גלובליים המשפיעים ביותר על ידי מיצוב אסטרטגי כדי לסייע ללקוחות תעשיית התחבורה EV ו-VTOL בהצלחה עם הצרכים שלהם!

• המטרה של EVVTOL היא להציג את תעשיית ה-EV & VTOL ולהציג את EV & VTOL כלי הרכב וייצור הרכיבים הגדולים בעולם ה-e-tech על ידי חשיפת והצגת טכנולוגיית EV & E-VTOL מתקדמת.

• המשימה של EVVTOL היא להציג תערוכות טכנולוגיות מרובות, כולל ועידות עסקיות EV משפיעות ברמה גבוהה המבוססות על הנושאים הכפולים של מעורבות עסקית עם יצרנים מרכזיים הפועלים בתעשיית הניידות של EV & E, טכנולוגיית מידע לרכבי אנרגיה ותשתיות טעינה. אירועים אלה הם הזדמנויות מצוינות ללמוד ולדון בהתקדמות טכנולוגית התחבורה העתידית ביותר בתעשיית EV&VTOL, ואת אתגרי אנרגיית הסוללה שעדיין נותרו.

(evvtol.org) 877-4EV-VTOL (877-438-8865)

ראה פוסטים של המחבר

EVHNews

Electric-Hybrid E Automotive, E Aviation, E ימית טכנולוגיה ועתיד חדשני חשמלי-Hybrid VTOL Aerospace Tech News ברחבי העולם! EVHNews.com היא פלטפורמת טכנולוגיה דיגיטלית גלובלית ייעודית עבור EVVTOL, EV / רכב היברידי, E-Aviation, E-VTOL, E-Marine Future Technology Industry Show & Expo ארגון אירועי שבו מותגי EV & E-VTOL הגדולים בעולם משקיעים בעתיד התחבורה. EV H News מחויבת לתעשייה של כלי רכב חשמליים ו-EV-Hybrid Automotive, E-Aviation E-VTOL-UAV E-Marine, לרבות e-mobility e-semi & e-truck. פלטפורמה דיגיטלית זו תכלול ביקורות ומשאבים ממנהיגי התעשייה העולמית, רבים עם התמקדות בטכנולוגיה כחולה נקייה ודלקים חלופיים במידת האפשר. פלטפורמת החדשות של EVH נועדה לכולם לקבל גישה לכלים ולמידע הזמינים לעתיד עבור טכנולוגיה אלקטרונית פורצת דרך בתעשיות הספורט האלקטרוני, תעופה אלקטרונית, e-marine, e-e-e-smi & e-truck e-motorsport. אודות EVVTOL • EVVTOL תאגיד חדש הממתג את עצמו כארגון אירועי תערוכת טכנולוגיות עתידיים גלובליים המשפיעים ביותר על-ידי מיצוב אסטרטגי כדי לסייע ללקוחות תעשיית התחבורה EV ו-VTOL בהצלחה עם הצרכים שלהם! • המטרה של EVVTOL היא להציג את תעשיית ה-EV & VTOL ולהציג את EV & VTOL כלי הרכב וייצור הרכיבים הגדולים בעולם ה-e-tech על ידי חשיפת והצגת טכנולוגיית EV & E-VTOL מתקדמת. • המשימה של EVVTOL היא להציג תערוכות טכנולוגיות מרובות, כולל ועידות עסקיות EV משפיעות ברמה גבוהה המבוססות על הנושאים הכפולים של מעורבות עסקית עם יצרנים מרכזיים הפועלים בתעשיית הניידות של EV & E, טכנולוגיית מידע לרכבי אנרגיה ותשתיות טעינה. אירועים אלה הם הזדמנויות מצוינות ללמוד ולדון בהתקדמות טכנולוגית התחבורה העתידית ביותר בתעשיית EV&VTOL, ואת אתגרי אנרגיית הסוללה שעדיין נותרו. (evvtol.org) 877-4EV-VTOL (877-438-8865)

ראה ביוגרפיה מלאה