{"id":4710,"date":"2026-06-05T20:51:44","date_gmt":"2026-06-06T03:51:44","guid":{"rendered":"https:\/\/aamnation.com\/?p=4710"},"modified":"2026-06-05T20:51:44","modified_gmt":"2026-06-06T03:51:44","slug":"ge-aerospace-runs-high-power-hybrid-electric-propulsion-system","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aamnation.com\/fr\/2026\/06\/05\/ge-aerospace-runs-high-power-hybrid-electric-propulsion-system\/","title":{"rendered":"GE Aerospace fait fonctionner son syst\u00e8me de propulsion hybride-\u00e9lectrique de haute puissance"},"content":{"rendered":"

Cr\u00e9dit de l'histoire : \u00c9quipe Web d'Aerospace Testing International
\nLes composants utilis\u00e9s dans le syst\u00e8me de propulsion hybride-\u00e9lectrique r\u00e9pondent \u00e0 des exigences de s\u00e9curit\u00e9 et de fiabilit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9es que le mat\u00e9riel de test habituel, GE
\nCr\u00e9dit image : GE Aerospace
\nwww.aerospacetestinginternational.com<\/a><\/span><\/p>\n

GE Aerospace a termin\u00e9 les tests d'un turbopropulseur hybride-\u00e9lectrique de classe m\u00e9gawatt, ouvrant la voie \u00e0 des essais en vol dans les mois \u00e0 venir.<\/p>\n

Ce test r\u00e9ussi marque la premi\u00e8re fois qu'une version enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9e du syst\u00e8me de propulsion hybride-\u00e9lectrique est mise en marche.<\/p>\n

Pour \u00eatre utilis\u00e9s dans de grands avions \u00e0 turbopropulseurs, tels que ceux utilis\u00e9s pour les vols r\u00e9gionaux transportant jusqu'\u00e0 90 personnes, les moteurs hybrides \u00e9lectriques doivent \u00eatre capables de niveaux de puissance de m\u00e9gawatts. Par exemple, la famille de turbopropulseurs P&W100, utilis\u00e9e par des avions tels que l'ATR 42\/ATR 72, est disponible dans des puissances allant de 1,3 MW \u00e0 3,7 MW.<\/p>\n

La campagne d'essais sur le site de GE Aerospace \u00e0 Peebles, dans l'Ohio, a simul\u00e9 diff\u00e9rentes phases de vol telles que le roulage, le d\u00e9collage, la mont\u00e9e et la croisi\u00e8re, pendant lesquelles le groupe motopropulseur \u00e9lectrique a contribu\u00e9 \u00e0 alimenter avec succ\u00e8s l'h\u00e9lice et \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer de l'\u00e9nergie vers la batterie. Le groupe motopropulseur comprend des moteurs\/g\u00e9n\u00e9rateurs, des convertisseurs de puissance et des onduleurs ainsi que des contr\u00f4leurs d\u00e9velopp\u00e9s par GE Aerospace, ainsi que des h\u00e9lices et des bo\u00eetes de vitesses provenant respectivement des filiales de GE Aerospace Dowty et Avio Aero.<\/p>\n

Le syst\u00e8me de propulsion est aliment\u00e9 par un moteur GE CT7 et utilise des batteries fournies par BAE Systems. Aurora Flight Sciences, une filiale de Boeing, a fourni la nacelle.<\/p>\n

Le moteur a \u00e9t\u00e9 mis au point et le programme d'essais a \u00e9t\u00e9 men\u00e9 dans le cadre du projet de d\u00e9monstration en vol de groupes motopropulseurs \u00e9lectrifi\u00e9s US$253m de la NASA, qui a d\u00e9but\u00e9 en 2021 et s'ach\u00e8vera plus tard cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Arjan Hegeman, vice-pr\u00e9sident pour l'avenir du vol chez GE Aerospace, a d\u00e9clar\u00e9 : \u201c L'essai au sol marque un tournant majeur dans notre compr\u00e9hension des groupes motopropulseurs hybrides-\u00e9lectriques pour l'aviation et une pierre angulaire fondamentale pour l'avenir. Pas \u00e0 pas, nous prouvons la technologie des moteurs hybrides-\u00e9lectriques pour les avions commerciaux de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. \u201d<\/p>\n

Les syst\u00e8mes hybrides \u00e9lectriques pourraient \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s dans de nouvelles architectures de moteurs d'avion comme le \"open fan\", la configuration en cours de d\u00e9veloppement pour le programme Revolutionary Innovation for Sustainable Engines (RISE). Le programme RISE est men\u00e9 par CFM International, une coentreprise \u00e0 50-50 entre GE Aerospace et Safran Aircraft Engines.<\/p>\n

En d\u00e9cembre 2025, des ing\u00e9nieurs de GE \u00e0 Peebles ont test\u00e9 avec succ\u00e8s un turbor\u00e9acteur Passport int\u00e9gr\u00e9 dans un syst\u00e8me hybride-\u00e9lectrique, une configuration qui pourrait \u00eatre utilis\u00e9e dans un avion de ligne \u00e0 fuselage \u00e9troit. Le test, qui faisait partie du projet HyTEC (Hybrid Thermally Efficient Core) de la NASA, a extrait et inject\u00e9 de la puissance dans le moteur Passport pendant les essais.<\/p>\n

... notes du SP<\/p>\n

Visitez
\nWWAEN.org<\/a><\/span>
\nLe r\u00e9seau #1 d\u00e9di\u00e9 aux carri\u00e8res et \u00e0 l'emploi dans le secteur a\u00e9rospatial (AAM, UAM, UAV et UAS)
\nTrouvez un emploi et lancez votre carri\u00e8re dans les domaines de l'AAM, UAM, UAV, UAS et de l'a\u00e9rospatiale autonome dans le monde entier.<\/p>\n

\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Story Credit: Aerospace Testing International Web Team The components used in the hybrid-electric propulsion system…<\/p>","protected":false},"author":165558846,"featured_media":4712,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_wpcom_ai_launchpad_first_post":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\n\n{excerpt}\n\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":3941,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1367],"tags":[1607,1509,1505,1395,1567,1483,1392,1588,1584,1594,1531,1530,1566,1590,1580,1595,1586,1601,1579,1603,1605,1604,1602,1577,1606,1507,1444,1513,1574,1438,1394,1614,1551,1402,1506,1589,1585,1597,1578,1608,1592,1582,1591,1581,1596,1587,1478,1612,1610,1593,1500,1611,1609,1600,1397,1583,1613,1573,1598,1599],"class_list":["post-4710","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tech","tag-aamfirefighting","tag-joby","tag-aam","tag-aam-evtol","tag-aam-first-responder-uamfr","tag-aam-int-business","tag-aam-nation","tag-aamaerospace","tag-aamaircraft","tag-aamairtaxi","tag-aamamt","tag-aamelf","tag-aamfr","tag-aamlogistics","tag-aammedical","tag-aamskytaxi","tag-aamtechnews","tag-aamtrader","tag-aamuambusiness","tag-aamuamcareeremployment","tag-aamuamemployment","tag-aamuamjobs","tag-aamuamtrader","tag-advancedairmobilitynation","tag-amslaero","tag-aviation","tag-battery","tag-beta","tag-drone","tag-etechnology","tag-evtol","tag-evtolamt","tag-flyingcar","tag-technology","tag-uam","tag-uamaerospace","tag-uamaircraft","tag-uamairtaxi","tag-uamevtol","tag-uamfirefighting","tag-uamfirstresponder","tag-uamint-business","tag-uamlogistics","tag-uammedical","tag-uamskytaxi","tag-uamtechnews","tag-uas","tag-uasamt","tag-uasdrone","tag-uasfirstresponder","tag-uav","tag-uavamt","tag-uavdrone","tag-uavlogistics","tag-usa-aam","tag-verticalflightsociety","tag-vtolamt","tag-wwaen","tag-wwairtaxi","tag-wwairtaxiapp"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t