{"id":3099,"date":"2025-08-06T19:37:51","date_gmt":"2025-08-07T02:37:51","guid":{"rendered":"https:\/\/aamnation.com\/?p=3099"},"modified":"2026-05-25T09:26:20","modified_gmt":"2026-05-25T16:26:20","slug":"navegacion-honeywell-disenada-para-la-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aamnation.com\/es\/2025\/08\/06\/honeywells-navigation-built-for-autonomy\/","title":{"rendered":"Navegaci\u00f3n de Honeywell dise\u00f1ada para la autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

La vieja frase de que \u2018el conflicto impulsa la tecnolog\u00eda\u2019 nunca ha parecido m\u00e1s cierta que en Ucrania.<\/p>\n

El campo de batalla actual subraya la importancia de la navegaci\u00f3n resiliente para plataformas aut\u00f3nomas y de bajo costo como veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados (UAV) utilizados para inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), municiones merodeadoras o veh\u00edculos terrestres no tripulados.<\/p>\n

Ampliar el alcance de los combatientes y permitir el control remoto de m\u00faltiples activos es un verdadero multiplicador de fuerza. Sin embargo, esta autonom\u00eda depende de una navegaci\u00f3n fiable, incluso cuando las se\u00f1ales del sistema global de navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite (GNSS) se bloquean o se falsifican.<\/p>\n

Esa es la fuerza motriz detr\u00e1s de la \u00faltima innovaci\u00f3n de Honeywell en sistemas de navegaci\u00f3n inercial INS\/GNSS, el\u00a0Navegador HGuide o480 INS\/GNSS<\/a>,<\/span> que establece nuevos est\u00e1ndares de alto rendimiento en un paquete de bajo SWaP-C (tama\u00f1o, peso, potencia y costo).<\/p>\n

M\u00e1s peque\u00f1o que una tarjeta de presentaci\u00f3n y con un peso de solo 26 gramos, el\u00a0HGuide o480<\/a><\/span> est\u00e1 disponible hoy a un precio ideal para activos militares asequibles y una amplia gama de aplicaciones industriales.<\/p>\n

C\u00f3mo el HGuide o480 potencia la navegaci\u00f3n resiliente<\/strong><\/p>\n

Al igual que con todos los navegadores Honeywell INS\/GNSS, el software de navegaci\u00f3n combina datos de la IMU a bordo y un receptor GNSS de Septentrio para proporcionar a los usuarios informaci\u00f3n precisa de posici\u00f3n, actitud y tiempo. La tecnolog\u00eda anti-jamming AIM+ permite que el sistema contin\u00fae operando incluso en presencia de interferencias GNSS moderadas.<\/p>\n

Si la interferencia de GNSS persiste, el sistema contin\u00faa navegando utilizando \u00fanicamente la IMU a bordo, lo cual es suficiente para interrupciones cortas. Sin embargo, durante interrupciones prolongadas de GNSS, los errores de posici\u00f3n y rumbo se acumulan gradualmente debido a las limitaciones de la IMU en cuanto a SWaP-C frente al rendimiento. La adici\u00f3n de ayudas de navegaci\u00f3n apropiadas para la plataforma puede reducir significativamente este error de posici\u00f3n en denegaci\u00f3n de GNSS, fortaleciendo la resiliencia de la navegaci\u00f3n cuando el GNSS no est\u00e1 disponible.<\/p>\n

Las ayudas pueden incluir datos de velocidad de sensores montados en la rueda\/caja de cambios, los\u00a0Sistema de Velocidad por Radar de Honeywell (HRVS)<\/a>\u00a0<\/span>Sensor de velocidad real sobre el suelo o un sensor de rumbo como un magnet\u00f3metro Honeywell.<\/p>\n

El o480 tambi\u00e9n puede aceptar entradas de IMU de Honeywell de mayor grado, como las que no requieren licencia\u00a0HGuide HG4930<\/a>,<\/span> donde se requiera un mayor rendimiento.<\/p>\n

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Manteni\u00e9ndose en el curso: Rendimiento confiable sin GNSS<\/strong><\/p>\n

Gracias a estas fuentes de ayuda, las plataformas terrestres, a\u00e9reas e incluso mar\u00edtimas pueden desplazarse con fiabilidad a largas distancias sin necesidad de GNSS, y con un error de posicionamiento m\u00ednimo. De hecho, las pruebas iniciales muestran que tanto las plataformas terrestres como las a\u00e9reas alcanzan errores brutos inferiores al 0,51 % de la distancia total recorrida.<\/p>\n

Hist\u00f3ricamente, ha existido una b\u00fasqueda de mayor precisi\u00f3n para la munici\u00f3n \u201cdispara y olvida\u201d. Sin embargo, el auge de la IA y la orientaci\u00f3n visual significa que el sistema de navegaci\u00f3n a bordo ahora es necesario principalmente para acercar una plataforma al rango visual, momento en el cual el sistema de video o IA toma el control, previa aprobaci\u00f3n del operador. El rendimiento de posicionamiento del o480, con o sin GNSS, es m\u00e1s que capaz de respaldar el \u00e9xito de la misi\u00f3n.<\/p>\n

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Dise\u00f1ado y fabricado en la UE, el\u00a0HGuide o480<\/span><\/a>\u00a0est\u00e1 disponible a nivel mundial sin restricciones de licencia de exportaci\u00f3n y lista para un r\u00e1pido despliegue y producci\u00f3n escalable.<\/p>\n

Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la tecnolog\u00eda INS HGuide de Honeywell,\u00a0vis\u00edtanos en l\u00ednea<\/a><\/span>\u00a0o env\u00edanos un correo electr\u00f3nico a\u00a0HGuide.sales@honeywell.com<\/a><\/p>\n

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\nGu\u00eda HGuide o480 Navigator: Alto Rendimiento se une a un bajo SWAP-C<\/strong><\/p>\n

Capacite sus sistemas aut\u00f3nomos con el HGuide o480 de Honeywell: el navegador IRS\/GNSS resistente y de bajo costo dise\u00f1ado para UAVs, municiones merodeadoras y veh\u00edculos terrestres o marinos no tripulados. \u00a1Mejore sus capacidades de navegaci\u00f3n hoy mismo!<\/p>\n

... notas de SP
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The old saying that \u2018conflict drives technology\u2019 has never felt truer than in Ukraine. Today\u2019s…<\/p>","protected":false},"author":165558846,"featured_media":3101,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\n\n{excerpt}\n\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":3941,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1367],"tags":[1505,1449,1501,1445,1395,1483,1486,1494,1392,1532,1447,1534,1398,1531,1530,1535,1528,1507,1444,1438,1394,1514,1402,1506,1450,1502,1446,1396,1484,1487,1495,1448,1500,1503,1397,1401,1508,1533],"class_list":["post-3099","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tech","tag-aam","tag-aam-aerospace","tag-aam-air-taxi","tag-aam-aircraft","tag-aam-evtol","tag-aam-int-business","tag-aam-logistics","tag-aam-medical","tag-aam-nation","tag-aam-sky-taxi-uam-sky-taxi","tag-aam-tech-news","tag-aam-trader","tag-aam-uam-business","tag-aamamt","tag-aamelf","tag-aamuam-trader","tag-advanced-air-mobility-nation","tag-aviation","tag-battery","tag-etechnology","tag-evtol","tag-flying-car","tag-technology","tag-uam","tag-uam-aerospace","tag-uam-air-taxi","tag-uam-aircraft","tag-uam-evtol","tag-uam-int-business","tag-uam-logistics","tag-uam-medical","tag-uam-tech-news","tag-uav","tag-uav-logistics","tag-usa-aam","tag-vertical-flight-society","tag-ww-air-taxi","tag-ww-air-taxi-app"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t